 かなり保存状態の悪い車両です。 保存地、北区は、唯一残った都電、荒川線のある区です。 王子電気軌道とは、戦時中の1942年、交通調整法により運営を東京市へ強制移管、買収された民間の会社です。 １９９７年９月発行東京懐古旅団通信７号より 
１９９８年２月１６日〜３月２０日に東京都北区役所により整備、改装されました。 全塗装（台車含む）。 一部が割れて無くなっていた窓ガラスは、全取り替え。 外装のハガレ部補修。 床の穴あき補修です。 ベニヤ板での窓ふさぎ、床板穴あき、といったボロボロの状態から、かなり印象が変わりました。しかし、残念なことに、色がオリジナルとはまったく異なります。車体に書かれた字や数字も、まるで素人が書いたような、なさけない字体です。 施工は（株）総合リフォーム企画という会社で、都電とはなんの関係もない業者でした。改装風景を見に行ったのですが、ペンキ屋さんのおじさんが、公園の遊具のペンキ塗りと平行して作業をしている、といった感じでした。整備、改装は、保存車両のためだけではなく、公園遊具等の再塗装といった、大きな施工の一環だったのです。 他の所に保存されてきた車両には、ボロボロに荒れ、廃棄という道をたどっていく車両が少なくない現状から考えれば、保存という方向を取った今回の整備はすばらしく思うのですが・・・ しかし、私が小学生の頃に、この保存車両の中で遊んだ時の、生き生きとした電車の雰囲気や、リアリティはもうありません。 思い入れの強い車両だっただけに、それが残念です。 １９９８年５月発行東京懐古旅団通信15号より この整備のすぐ後、東京都小金井市にある、江戸東京たてもの園にて、画期的な保存がされました。 都電荒川車庫の片隅に置かれていた、車両７５１４号が整備、保存されたのです。オリジナルに限りなく近く整備され、停留所（正確には、電停）も復元されました。モーターは動きませんが、押せばレールの上をちゃんと動くという状態です（通常の開園時には、動かせません）。すばらしいです。 この飛鳥山に保存されている６０００形車両よりも、新しく、歴史の浅い車両が、こんなに手厚く保存され、オリジナルに近く保存されているのを見ると、やはり、６０８０号の整備、改装には、もう少し愛情と、文化的な視点が欲しかったと、思わざるをえません。 ２０００年７月１０日 追記 |